
Wietrzenie 156
Ze względu na zmianę aku w 159, 156 dostała prąd i po prawie roku została odpalona. Pajęczyny w wydechu zostały… Dowiedz się więcej »Wietrzenie 156

Ze względu na zmianę aku w 159, 156 dostała prąd i po prawie roku została odpalona. Pajęczyny w wydechu zostały… Dowiedz się więcej »Wietrzenie 156

156 ostatnio traktowana była po macoszemu. To znaczy kurzyła się na podwórku od lipca i tylko było słychać jak ją… Dowiedz się więcej »Świąteczny cruising

Auta ostatni raz myte były w lutym, więc korzystając z przerwy w deszczu pojechaliśmy do teściów je podwoskować. A że… Dowiedz się więcej »Wiosenne woskowanie

W środę jechaliśmy do Starego Smokovca. Niestety przed Zdiarem spod 156 zaczęły dochodzić niepokojące dźwięki: Okazało się, że po którymś… Dowiedz się więcej »Kilka słów o samochodach 🙂

Dostałem cynk, że na lotnisku jest w miarę dobry warunek, zmobilizowałem Aśkę i pojechaliśmy na Czyżyny. Aśka Mito: a ja… Dowiedz się więcej »Brzydal i 156 na lotnisku
Ze względu na to, że ostatnio trochę więcej czasu poświęciłem alfie, trzebaby podsumować modyfikacje:
Zawias
Zestaw Bilstein B6 + Eibach -30 mm. Wydaje mi się, że to krok obowiązkowy dla każdego kto chciałby mieć dobrze prowadzącą się 156 v6. Nawet dzisiaj (po ponad 3 latach na tym komplecie) samochód potrafi mnie zaskoczyć przyklejonym przodem. Zmieniła się trochę charakterystyka – dawniej często wyjeżdżała przednia oś, teraz jest więcej sytuacji, gdzie lekko uślizguje się tył (ale oczywiście przy prędkościach czy przeciążeniach o klasę wyższych niż dawniej).


Czas na kontynuację FLa 🙂 Po felgach nadszedł czas na wydech. Do tej pory to wyglądało w zasadzie seryjnie, tylko końcowy supersprint przeżył ponad 50 kkm (całkiem sporo 🙂 )W lipcu zadzwoniłem do MGmotorsport, uzyskałem konkretne informacje i termin na 8 września 🙂 Dowiedz się więcej »Układ wydechowy w 156